嘉兴柯迪亚克新款售价

柯迪亚克 TSI330五座奢享版搭载了一台低功率版本的EA888 2.0T涡轮增压发动机，较大功率为137kW（较大马力186Ps），较大扭矩为320N·m。与EA888搭伙干活的是它的老伙计——DQ380 7挡湿式双离合变速箱。这样一套已经在大众集团内普及的万金油动力系统放到现在来看虽然已经算不上多先进，但是胜在稳定、可靠。柯迪亚克提供了经济、舒适、运动三种不同的斯柯达汽车驾驶模式。在经济模式下，它的变速箱的升挡节奏非常积极，基本上车速每上升10km/h就能升一个挡，这也就意味着它在80km/h以前就能升到7挡。这样的换挡节奏带来的好处就是优异的油耗表现。柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材。嘉兴柯迪亚克新款售价

斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。斯柯达汽车尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。斯柯达汽车做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。嘉兴海宁斯柯达柯迪亚克新款报价柯迪亚克前大灯进行了重新设计，大灯造型变得更加精致小巧。

在SUV市场日趋火热之时，柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。对于全新柯迪亚克来说，除了外观方面给我们的惊喜之外，在内饰方面大刀阔斧的革新也给到了我们足够多的惊喜，在这个智能化普及的时代，在全新柯迪亚克上，算得上是跟上了潮流，在新车的整个内饰部分，较大的变化来自新式中控显示屏幕的搭载，在整车中控台部分，全新柯迪亚克采用了简洁的横向布局，分层式设计以三重材质立体镶嵌，有着不错的高级感设计。与欧版车型的内嵌式中控屏不同，全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏，与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰。

柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。斯柯达汽车横贯整个中控台，形成了强烈的拉宽效果。

新柯迪亚克的车尾并没有翻天覆地的变化，看上去依旧干净利落，没有破坏整体硬朗的气质。但在细节处，新车的精致感有所提升，例如其尾灯造型和内部细节都更有质感了，而且下包围设计也更有运动气息。新柯迪亚克采用了全新的悬浮流光内饰设计，将现在的内嵌式中控屏改为更具科技感的悬浮式设计，同时也得益于这一变化，其中控台可以设计得更加轻薄并富有层次感，视觉效果明显提升。欧版新柯迪亚克依旧采用了现款的内饰设计，也就是说全新的内饰是专为中国消费者打造的，这种“反向区别对待”，在国内的合资车企中属实不多见。全新斯柯达柯迪亚克则采用了三段式造型，并添加了镀铬装饰。嘉兴秀洲区柯迪亚克有活动吗

易用性才是柯迪亚克车机系统较重要的指标。嘉兴柯迪亚克新款售价

在草原里面，也有很多非铺装路面，柯迪亚克在上面行驶，给我的感觉就是，能够感受到来自路面的震动，但是悬架能够过滤掉很大一部分多余的弹跳，让车辆就算在非铺装路面，或者碾过一些沟壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有时候已经做好要飞起的准备了，结果车辆只是晃动了一下，就过去了！到了铺装路面，大车的那种沉稳感和德系车扎实的底盘表现，真的是令人着迷！车内的静谧性良好，没有多余的噪音，车辆在快速通过一些弯道的时候，对于侧倾的控制也让驾驶者充满了信心，总的来说，柯迪亚克是一款开起来很有趣味，或者说感觉很扎实的车型。嘉兴柯迪亚克新款售价

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